{"id":2121,"date":"2022-07-30T12:12:12","date_gmt":"2022-07-30T15:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/creationweb.com.br\/projetos\/consultoriaportfolios\/?post_type=product&#038;p=2121"},"modified":"2022-10-22T10:30:47","modified_gmt":"2022-10-22T13:30:47","slug":"portfolio-industria-rocket-wings-co","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/creationweb.com.br\/projetos\/consultoriaportfolios\/portfolio-industria-rocket-wings-co\/","title":{"rendered":"Portf\u00f3lio Ind\u00fastria Rocket Wings Co"},"content":{"rendered":"<p>PORTF\u00d3LIO IND\u00daSTRIA ROCKET WINGS CO<\/p>\n<p>CURSO: ENGENHARIA MEC\u00c2NICA<\/p>\n<p>SEMESTRE: 6\u00ba<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A proposta de Produ\u00e7\u00e3o Textual Interdisciplinar em Grupo (PTG) ter\u00e1 como tem\u00e1tica da <strong>Ind\u00fastria Rocket Wings Co. <\/strong>que atua no mercado aeron\u00e1utico. Escolhemos esta tem\u00e1tica para possibilitar a aprendizagem interdisciplinar dos conte\u00fados desenvolvidos nas disciplinas desse semestre.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>SITUA\u00c7\u00c3O GERADORA DE APRENDIZAGEM (SGA)<\/strong><\/p>\n<p>O modelo competitivo do setor a\u00e9reo concentra-se nas inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e nas suas condi\u00e7\u00f5es de financiamento. Por sua vez, a crescente introdu\u00e7\u00e3o de avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos resultou em um aumento na necessidade de financiamento e, por consequ\u00eancia, um aumento nos requisitos operacionais m\u00ednimos para operar neste setor. Assim, construir uma vantagem competitiva no setor de avia\u00e7\u00e3o depende necessariamente do porte da empresa. Em decorr\u00eancia disto, as \u00faltimas duas d\u00e9cadas foram marcadas por um amplo processo de reestrutura\u00e7\u00e3o patrimonial: fus\u00f5es, aquisi\u00e7\u00f5es e associa\u00e7\u00f5es, que levou a uma crescente concentra\u00e7\u00e3o nesta ind\u00fastria, como pode ser observado na Figura 1.<\/p>\n<p><strong>Figura 1 <\/strong>&#8211; Concentra\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria Produtora de Aeronaves Comerciais no Mundo.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-6623\" src=\"http:\/\/consultoriauniversidades.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/111-682x400.jpg\" alt=\"\" width=\"682\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p><strong>Fonte: <\/strong>Ag\u00eancia Brasileira de Desenvolvimento Industrial (2008).<\/p>\n<p>O mercado internacional de aeronaves \u00e9 caracterizado como um monop\u00f3lio com foco global. At\u00e9 o momento, nenhum pa\u00eds tem um mercado suficientemente grande e din\u00e2mico para cobrir os custos de desenvolvimento de novas aeronaves, da\u00ed a necessidade de operar globalmente por grandes empresas. Apenas um pequeno n\u00famero de <em>players <\/em>globais, podem arcar com o alto custo de desenvolvimento de novas aeronaves.<\/p>\n<p>O processo de concentra\u00e7\u00e3o que ocorreu nas \u00faltimas d\u00e9cadas n\u00e3o visa apenas aumentar os retornos de escala, mas tamb\u00e9m criar economias de escala substanciais. Assim, observamos a forma\u00e7\u00e3o de grandes corpora\u00e7\u00f5es aeroespaciais que come\u00e7am a atuar nas \u00e1reas de avia\u00e7\u00e3o, defesa e espa\u00e7o. Estes conglomerados tornaram-se o tipo de estrutura organizacional predominante na ind\u00fastria aeron\u00e1utica mundial.<\/p>\n<p>Diante desse cen\u00e1rio, apresentamos a Ind\u00fastria <strong>Rocket Wings Co<\/strong>. que atua como <em>big player <\/em>no mercado de aeronaves. Nesta ind\u00fastria o processo de desenvolvimento acontece em etapas, a primeira delas envolve profunda pesquisa de mercado, usualmente entre clientes e operadores de aeronaves j\u00e1 existentes, para determinar o espa\u00e7o de mercado a ser perseguido pela nova aeronave, assim como os principais requisitos t\u00e9cnicos, operacionais e econ\u00f4micos dessa aeronave ainda a ser projetada. Seguem-se as etapas normais de anteprojeto, projeto preliminar e projeto executivo, a partir do qual se entra na fase de constru\u00e7\u00e3o do prot\u00f3tipo, seguida dos ensaios em solo e em voo e a certifica\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica. A partir da\u00ed \u00e9 que se passa \u00e0 constru\u00e7\u00e3o e \u00e0 montagem industrial, que s\u00e3o caracter\u00edsticas da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie de aeronaves civis ou militares.<\/p>\n<p>O Engenheiro chefe da <strong>Rocket Wings Co<\/strong>. verificou a necessidade de aprimorar algumas etapas do percurso de projeto da Aeronave RW105S. Sendo assim, ele solicitou \u00e0 equipe de engenheiros, da qual voc\u00ea faz parte, a desempenhar algumas tarefas.<\/p>\n<p><strong>Agora, \u00e9 com voc\u00eas!<\/strong><\/p>\n<p>Agora que voc\u00eas j\u00e1 sabem desta miss\u00e3o, elaborem um relat\u00f3rio dessa an\u00e1lise a ser entregue a seu superior, em que dever\u00e1 ser apresentado obrigatoriamente os passos descritos a seguir, nessa sequ\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>TAREFAS: PROJETO DE AERONAVE.<\/strong><\/p>\n<p><strong>TAREFA 01 \u2013 Movimenta\u00e7\u00e3o da aeronave.<\/strong><\/p>\n<p>Para aprimorar algumas etapas do percurso de projeto da Aeronave RW105S \u00e9 necess\u00e1rio compreender os tipos de movimento que ela pode executar em voo. Para isso, consideremos a aeronave como um corpo r\u00edgido que descreve um movimento tridimensional. Dessa forma:<\/p>\n<p>a) Apresente quais os movimentos um corpo r\u00edgido pode apresentar no espa\u00e7o, definindo-os e<\/p>\n<p>b) Podemos descrever o movimento de rota\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s dos \u00e2ngulos de Euler ou com os \u00e2ngulos de Tait-Bryan. Estas rota\u00e7\u00f5es seguem a mesma l\u00f3gica de constru\u00e7\u00e3o que a usada nos \u00e2ngulos de Euler, \u00e0 exce\u00e7\u00e3o de que o \u00faltimo eixo de rota\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 igual ao primeiro, como uma rota\u00e7\u00e3o do tipo x \u2013 y \u2013 z. Sendo assim, consideremos que um avi\u00e3o em pleno voo deve ser capaz de, praticamente, assumir qualquer orienta\u00e7\u00e3o no espa\u00e7o tridimensional. Para tanto, ele deve ser capaz de descrever seu movimento, principalmente uma rota\u00e7\u00e3o em torno de um ponto. Utilizando a conven\u00e7\u00e3o dos \u00e2ngulos de Tait-Bryan para o movimento de rota\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o, definimos os \u00e2ngulos conhecidos como Guinada, Altitude e Rolamento. Inicialmente, podemos assumir que no referencial do avi\u00e3o ele se encontra alinhado na dire\u00e7\u00e3o x, permitindo definir um vetor <strong>r <\/strong>= 30\u00ee m que liga seu centro at\u00e9 a cabine. Calcule a nova posi\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o, se ele executa uma manobra e altera sua orienta\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a seu referencial, segundo a Figura 2.<\/p>\n<p><strong>Figura 2 <\/strong>&#8211; Manobra<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6624\" src=\"http:\/\/consultoriauniversidades.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/222-800x339.jpg\" alt=\"\" width=\"656\" height=\"278\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6625\" src=\"http:\/\/consultoriauniversidades.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/para.png\" alt=\"\" width=\"562\" height=\"261\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6626 aligncenter\" src=\"http:\/\/consultoriauniversidades.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ggg.png\" alt=\"\" width=\"364\" height=\"98\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TAREFA 02 \u2013 Avalia\u00e7\u00e3o do sistema de seguran\u00e7a para o ar comprimido.<\/strong><\/p>\n<p>O projeto da Aeronave RW105S conta com um sistema de seguran\u00e7a para o ar comprimido. Esse sistema utiliza um sensor cuja resist\u00eancia varia de acordo com a pressuriza\u00e7\u00e3o ambiente. Esse sensor est\u00e1 alocado em um circuito el\u00e9trico conhecido como ponte de Wheatstone, ilustrado na Figura 3. Esse circuito pode ser utilizado para medir uma resist\u00eancia desconhecida sem a necessidade do c\u00e1lculo da corrente el\u00e9trica que circula no circuito.<\/p>\n<p><strong>Figura 3 &#8211; <\/strong>Exemplo de um circuito eletr\u00f4nico Ponte de Wheatstone<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-6627\" src=\"http:\/\/consultoriauniversidades.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/rrr-800x223.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"223\" \/><\/p>\n<p><strong>Fonte: <\/strong>O autor<\/p>\n<p>Observando a Figura 3, para condi\u00e7\u00f5es de equil\u00edbrio de press\u00e3o, a tens\u00e3o Vbalanceamento \u00e9 igual a zero e o rel\u00e9 sensor n\u00e3o \u00e9 energizado. Para os casos em que ocorra alguma descompress\u00e3o, h\u00e1 uma varia\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia (Rdetector) promovendo uma diferen\u00e7a de potencial entre os pontos Vx e Vy.<\/p>\n<p>Quando essa diferen\u00e7a de potencial \u00e9 grande o suficiente para acionar o rel\u00e9 sensor, um circuito de alarme \u00e9 energizado. Pensando nisso, voc\u00ea deve responder aos questionamentos:<\/p>\n<p>a) Explique o princ\u00edpio b\u00e1sico do equil\u00edbrio da ponte de Wheatstone;<\/p>\n<p>b) Atrav\u00e9s de algum m\u00e9todo de an\u00e1lise de circuitos, deduza a rela\u00e7\u00e3o matem\u00e1tica que garanta a rela\u00e7\u00e3o R2.Rd = R1.R3 entre os<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TAREFA 03 \u2013 An\u00e1lise de viabilidade de materiais.<\/strong><\/p>\n<p>Tendo em vista a necessidade de aprimorar o projeto da aeronave RW105S, sua equipe decidiu fazer um estudo aprofundado sobre as ligas de alum\u00ednio para fundi\u00e7\u00e3o j\u00e1 que o alum\u00ednio \u00e9 um dos metais mais amplamente usados na constru\u00e7\u00e3o de aeronaves modernas, conforme visto na Figura 4, sendo vital para avia\u00e7\u00e3o industrial devido a sua rela\u00e7\u00e3o entre for\u00e7a e peso e comparativamente de f\u00e1cil fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>Figura 4 &#8211; <\/strong>Estrutura de um Airbus A320.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-6628\" src=\"http:\/\/consultoriauniversidades.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/hhh-663x400.jpg\" alt=\"\" width=\"663\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Deste modo, cabe a sua equipe apresentar um relat\u00f3rio contendo o m\u00e1ximo de informa\u00e7\u00e3o sobre as ligas de alum\u00ednio fundido, abordando as suas propriedades e fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TAREFA 04 \u2013 An\u00e1lise aerodin\u00e2mica do RW105S.<\/strong><\/p>\n<p>Sabe-se que a aeronave RW105S pesa 5000 kg, tem empuxo m\u00e1ximo de 7000 N e \u00e9 composto com asas retangulares com raz\u00e3o de aspecto (RA) igual a 6,0. Para a decolagem, este modelo conta com um flap saliente (<em>split flap) <\/em>de 60\u00ba. A Figura 5 ilustra os turbilh\u00f5es gerados pela aerodin\u00e2mica de uma aeronave.<\/p>\n<p><strong>Figura 5 &#8211; <\/strong>An\u00e1lise aerodin\u00e2mica em CFD.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-6629\" src=\"http:\/\/consultoriauniversidades.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/aaaa-549x400.jpg\" alt=\"\" width=\"549\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p>Com tais caracter\u00edsticas, o engenheiro chefe da Rocket Wing Co. solicitou para voc\u00ea e a sua equipe uma an\u00e1lise sobre a aerodin\u00e2mica desta aeronave<\/p>\n<p>a) Pesquise o que \u00e9 e qual a import\u00e2ncia das linhas aerodin\u00e2micas (carenagem).<\/p>\n<p>b) Fa\u00e7a um levantamento bibliogr\u00e1fico sobre as for\u00e7as de sustenta\u00e7\u00e3o e os seus respectivos equacionamentos, quando se trata de avi\u00f5es.<\/p>\n<p>c) Com base na an\u00e1lise aerodin\u00e2mica do modelo RW105S, qual \u00e9 o tamanho da corda (c) e a envergadura (b) adequada da asa se a dist\u00e2ncia de decolagem deve ser de 1 km? Assuma que toda a sustenta\u00e7\u00e3o e arrasto sejam devidos \u00e0 asa e que o avi\u00e3o esteja decolando no n\u00edvel do mar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-6630\" src=\"http:\/\/consultoriauniversidades.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ros-512x400.png\" alt=\"\" width=\"512\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p><strong>Figura 7 &#8211; <\/strong>Sustenta\u00e7\u00e3o e arrasto de um aerof\u00f3lio sim\u00e9trico NACA 0009 de envergadura infinita, incluindo o efeito da deflex\u00e3o de um <em>flap <\/em>saliente (split flap).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-6631\" src=\"http:\/\/consultoriauniversidades.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/77-557x400.jpg\" alt=\"\" width=\"557\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TAREFA 05 \u2013 Propaga\u00e7\u00e3o de erros<\/strong><\/p>\n<p>A maioria das grandezas f\u00edsicas e\u0301 obtida de maneira indireta. Se quisermos determinar o valor de uma corrente el\u00e9trica utilizando um volt\u00edmetro e um resistor, devemos aplicar a lei de Ohm, obtendo o valor dessa corrente de maneira indireta. Se o resistor e o volt\u00edmetro empregados na medi\u00e7\u00e3o s\u00e3o afetados de desvios, na divis\u00e3o \u2206V\/\u2206R, esses desvios ser\u00e3o combinados, comprometendo o valor da corrente calculada, resultando em uma \u201cpropaga\u00e7\u00e3o de erros\u201d (LIRA, 2016).<\/p>\n<p>Pensando neste contexto e na nossa SGA, responda o questionamento a seguir:<\/p>\n<p>A pot\u00eancia de um conjunto resistivo, componente dos sistemas de controle de voo da aeronave, foi determinada medindo-se a corrente do circuito e o valor da tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o. Nesta situa\u00e7\u00e3o, qual foi o valor encontrado, se U = (20,8 \u00b1 0,1) V e I = (15,6 \u00b1 0,5) A? <strong>Demonstre todos os c\u00e1lculos.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6632\" src=\"http:\/\/consultoriauniversidades.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ff1.png\" alt=\"\" width=\"576\" height=\"186\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portf\u00f3lio Ind\u00fastria Rocket Wings Co. Curso: Engenharia Mec\u00e2nica. 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